مقالات

صنعت کشتیرانی در حال حاضر با چالش‌هایی مانند جنگ تعرفه‌ها، کاهش میزان اسکراپ کشتی‌ها، افزایش تعداد نفتکش‌های ناوگان سایه و بالارفتن میزان حوادث و آتش‌سوزی‌ها در مناطق مختلف جهان روبه‌روست.
با توجه به اعلام کمترین میزان اسکراپ کشتی‌ها در سال ۲۰۲۴ میلادی، صنعت دریانوردی با چالش‌های فزاینده‌ای از تنش‌های ژئوپلیتیکی گرفته تا ناوگان سایه در حال ...

بیشتر بدانیم

گزارش هفتگی بازار بالتیک (هفته 21، 23 مه 2025) است که توسط بورس بالتیک (Baltic Exchange) تهیه شده و با اجازه این نهاد منتشر می‌شود. این گزارش به تحلیل وضعیت بازار حمل‌ونقل دریایی در بخش‌های فله‌خشک (کاپ‌سایز، پاناماکس، اولتراماکس/سوپراماکس، هندی‌سایز) و تانکر (VLCC، سوئزماکس، آفراماکس، کلین و هندیماکس) می‌پردازد. هدف این گزارش، ارائه دیدگاهی جامع از روند نرخ‌های ...

بیشتر بدانیم

۱۳ می ۲۰۲۴ میلادی بود که جمهوری اسلامی ایران و هند، هشت سال پس از انعقاد چارچوب کلی همکاری در بندر چابهار، یک قرارداد بلندمدت ۱۰ ساله را برای بهره‌برداری از پایانه شهید بهشتی در بندر چابهار امضا کردند. امضای این قرارداد، نقطه عطفی در همکاری‌های تجاری و اقتصادی دوجانبه و منطقه‌ای ایران و هند و همچنین تسهیل همکاری‌های راهبردی بین دو کشور محسوب می‌شود.
بندر چابهار برای ...

بیشتر بدانیم

حمل و نقل کالا‌های خطرناک که همواره  با رویداد‌هایی مانند تصادفات، انفجار، تأثیرات زیست‌محیطی براساس مقررات بین‌المللی رو‌به‌رو است، امروزه با پیشرفت فنّاوری دارای ویژگی‌هایی است که رعایت آنها برای همه صاحبان چنین محموله‌هایی از یک سو و مالکان کشتی‌ها و همچنین مسئولان مراکز ذخیره و نگهداری الزامی است. اختصاص شتی‌های مخصوص برای حمل محموله‌های ...

بیشتر بدانیم

استفاده از انرژی هسته‌ای در بخش کشتیرانی مزایای زیست‌محیطی امیدوارکننده‌ای دارد، زیرا شرکت‌های کشتیرانی برای کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای و دستیابی به پایداری تلاش می‌کنند. هرچند انرژی هسته‌ای برای چندین دهه برای کشتی‌های جنگی کاربرد داشت، اما صنعت کشتیرانی با یک سوال مهم در رابطه با توانایی فنّاوری هسته‌ای برای تأمین انرژی کشتی‌های تجاری مواجه ...

بیشتر بدانیم

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، با اشاره به رشد ۱۰۸ درصدی درآمدهای این شرکت در سال ۱۴۰۳، از برنامه‌ریزی برای تبدیل به یک شرکت لجستیکی پیشرو در سطح منطقه در سال ۱۴۰۴ خبر داد و گفت: توسعهو نوسازی ناوگان، هدف راهبردی این شرکت در سال ۱۴۰۴ خواهد بود.
محمدرضا مدرس خیابانی با اشاره به چالش‌های پیشِ‌روی این شرکت در سال گذشته که به خصوص با تحریم‌های اتحادیه اروپا ...

بیشتر بدانیم

بنادر آبادان و خرمشهر با موقعیت استراتژیک و ظرفیت‌های صنعتی، تجاری و ترانزیتی، می‌توانند منطقه آزاد اروند را به قطب تجاری و حمل‌ونقل دریایی ایران تبدیل کنند. بنادر آبادان و خرمشهر، به‌عنوان دو محور استراتژیک در منطقه آزاد اروند، نقشی کلیدی در توسعه اقتصادی این منطقه ایفا می‌کنند. موقعیت جغرافیایی منحصر‌به‌فرد این بنادر، در کنار ظرفیت‌های تجاری، صنعتی و ترانزیتی ...

بیشتر بدانیم

انقلاب دریایی به عنوان یک مرحله حیاتی در صنعت حمل و نقل ، به عنوان یکی از تحولات کلیدی در سطح جهانی شناخته می‌شود. این دگرگونی که ناشی از پیشرفت‌های فنی، نیاز به رعایت استانداردهای جهانی و همچنین تغییرات محیط زیستی است، فرصت‌های گسترده‌ای را برای کشورهای با بنادر استراتژیک مانند ایران ایجاد کرده است. در دهه‌های اخیر، بسیاری از کشورهای جهان با هدف ارتقاء زیرساخت‌های دریایی ...

بیشتر بدانیم

معاون وزیر راه و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه در حال حاضر ظرفیت بندر امیرآباد ۷.۵ میلیون تن است و از این ظرفیت تا کنون حدود پنج میلیون تن عملیاتی شده است، گفت: افزایش ظرفیت این بندر به ۱۰ میلیون تن در دستور کار قرار دارد.
 
سعید رسولی روز دوشنبه در بازدید از بندر امیرآباد که با حضور مهدی یونسی رستمی؛ استاندار مازندران انجام شد، افزود: ظرفیت ویژه بندر امیرآباد ...

بیشتر بدانیم