مقالات

ازدحام در بنادر جهان تشدید شد

ازدحام در بنادر جهان تشدید شد

 بنادر مهم جهان در روزهای پایانی مردادماه با موج تازه‌ای از ازدحام روبه‌رو شده‌اند؛ به‌طوری که حدود ۱.۸۵ میلیون TEU از ظرفیت کشتی‌های کانتینری خارج از ۴۵ بندر تحت پایش در انتظار ورود یا انجام عملیات بندری قرار گرفته است. این رقم برابر با حدود ۴.۵۵ درصد از کل ظرفیت ناوگان کانتینری جهان است.
داده‌های منتشرشده در ۲۸ اوت ۲۰۲۶، برابر با ۶ شهریور ۱۴۰۵، نشان می‌دهد ...

بیشتر بدانیم

هرمز دیگر یک گلوگاه نیست، سناریوی جدید بازار جهانی انرژی است

هرمز دیگر یک گلوگاه نیست، سناریوی جدید بازار جهانی انرژی است

تنگه هرمز دیگر فقط یک گلوگاه مختل‌شده در نقشه کشتیرانی جهان نیست؛ به نظر می‌رسد بازار اکنون در حال تغییر دادن قواعد تصمیم‌گیری خود بر اساس این فرض است که اختلال در این  تنگه ممکن است برای مدت طولانی ادامه داشته باشد.
Lloyd’s List در تازه‌ترین ارزیابی خود از بازار، این تغییر را با عبارتی معنادار توصیف کرده است؛ بسته‌ماندن هرمز به «سناریوی پایه» ...

بیشتر بدانیم

تخلیه یک‌روزه 1000تن کالای اساسی در بندرلنگه/ رکوردشکنی با پهلوگیری همزمان ۱۶ فروند موتورلنج

تخلیه یک‌روزه 1000تن کالای اساسی در بندرلنگه/ رکوردشکنی با پهلوگیری همزمان ۱۶ فروند موتورلنج

مدیر بنادر و دریانوردی غرب هرمزگان از ثبت رکوردی کم‌سابقه در عملیات تخلیه کالاهای اساسی در بندرلنگه خبر داد و گفت: در روز ۱۷ مردادماه، با پهلوگیری ۱۶ فروند موتورلنج، یک‌هزار تن کالای اساسی در این بندر تخلیه شد، رکوردی که بیانگر ظرفیت عملیاتی و آمادگی شبانه‌روزی مجموعه دریایی و بندری برای تأمین و تسهیل جریان ورود کالاهای اساسی است.
به گزارش پایگاه خبری اقتصاد آبی به نقل از پایگاه ...

بیشتر بدانیم

 نود درصد کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز مسیر ایران را برگزیدند

نود درصد کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز مسیر ایران را برگزیدند

تازه‌ترین داده‌ها نشان می‌دهد که در بازه زمانی۲۴تا۳۱ تیر حدود ۹۰ درصد کشتی‌هایی که همچنان از تنگه هرمز عبور کرده‌اند، از مسیر اعلام‌شده از سوی ایران استفاده کرده‌اند؛ در مقابل تنها ۱۰ درصد مسیر جایگزین در آب‌های عمان را برگزیده‌اند.
این آمار در حالی منتشر می‌شود که تردد روزانه از تنگه هرمز نسبت به هفته‌های پیش از بحران حدود ۷۰ درصد کاهش ...

بیشتر بدانیم

اپراتورهای بندری در مسیر توسعه شتاب گرفتند

اپراتورهای بندری در مسیر توسعه شتاب گرفتند

اپراتور‌های جهانی پایانه‌های کانتینری در سال ۲۰۲۵ با وجود تنش‌های ژئوپلیتیکی و اختلالات زنجیره تأمین، عملکردی فراتر از بازار ثبت کردند؛ رشدی که به افزایش ۲۳ درصدی سرمایه‌گذاری‌های سرمایه‌ای و برنامه‌ریزی برای توسعه گسترده ظرفیت‌های جدید تا سال ۲۰۳۰ منجر شده است.
بر اساس گزارش سالانه شرکت دروری درباره اپراتورهای جهانی پایانه‌های کانتینری، حجم جابه‌جایی ...

بیشتر بدانیم

تنگه هرمز؛ از گلوگاه استراتژیک تا گره اتصال جهان

تنگه هرمز؛ از گلوگاه استراتژیک تا گره اتصال جهان

در ۲ مارس ۲۰۲۶ میلادی، هم‌زمان با اختلال گسترده در عبور و مرور کشتی‌ها در تنگه هرمز، بازارهای انرژی، شرکت‌های کشتیرانی و دولت‌های وابسته به واردات انرژی با موجی از نگرانی و نااطمینانی مواجه شدند. بحرانی که در ابتدا یک تنش منطقه‌ای در خلیج فارس به نظر می‌رسید، به سرعت آثار خود را بر بازارهای جهانی، زنجیره‌های تأمین و محاسبات استراتژیک قدرت‌های بزرگ آشکار ساخت. ...

بیشتر بدانیم

روند مقابله با رسوب کالا در بنادر بوشهر با جدیت دنبال می‌شود

روند مقابله با رسوب کالا در بنادر بوشهر با جدیت دنبال می‌شود

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر با تأکید بر اینکه جلوگیری از رسوب کالا همچنان در اولویت برنامه‌های این اداره‌کل قرار دارد، گفت: با تعامل مستمر با دستگاه‌های قضایی و اجرایی، دستیابی به وضعیت مطلوب و خروج کامل کالاهای متروکه و توقیفی در بنادر استان هدف‌گذاری شده است.
سیاوش ارجمندزاده در نشست تعیین تکلیف کالاهای رسوبی و متروکه به ریاست دادستان مرکز استان بوشهر و جمعی ...

بیشتر بدانیم

بوشهر در قلب تجارت دریایی ایران

بوشهر در قلب تجارت دریایی ایران

 استان بوشهر طی سال‌های اخیر به عنوان یکی از مهم‌ترین قطب‌های تجارت دریایی و صادرات غیرنفتی کشور شناخته شده است؛ استانی که برخورداری از بنادر متعدد، دسترسی مستقیم به آب‌های آزاد خلیج فارس و استقرار صنایع بزرگ انرژی و پتروشیمی، آن را به یکی از محورهای اصلی مبادلات اقتصادی ایران تبدیل کرده است. بخش قابل توجهی از صادرات محصولات پتروشیمی، میعانات گازی و کالاهای غیرنفتی کشور از ...

بیشتر بدانیم

حملات سایبری دریایی در سال ۲۰۲۵ دو برابر شد

حملات سایبری دریایی در سال ۲۰۲۵ دو برابر شد

میزان حملات سایبری در بخش دریایی طی سال ۲۰۲۵ دو برابر شده است. افزایشی که عمدتاً ناشی از رشد چشمگیر بدافزار‌ها و حملات محروم‌سازی از خدمت (DDoS) بوده است.
یکی از موارد قابل توجه، نفوذ گسترده به زنجیره تأمین و لجستیک در خشکی بوده که به مهاجمان امکان دسترسی به اطلاعات درباره سیستم‌ها و حتی دسترسی از راه دور در سطح ناوگان را داده است. برخی دیگر از حملات به بدترین سناریوها، از جمله ...

بیشتر بدانیم

1 2 3