رشد تقاضای حمل دریایی، طولانی‌تر شدن مسیر سفرها، افزایش نرخ‌های اجاره زمانی و رشد ارزش کشتی‌ها، نشانه‌هایی از بهبود قابل‌توجه شرایط بنیادی بازار فله خشک در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ هستند.
شرایط بنیادی بازار فله خشک در سال ۲۰۲۶ در حال تقویت است و رشد حجم محموله‌ها و افزایش مسافت حمل‌ونقل دریایی، تقاضای مؤثری برای ناوگان فله‌بر ایجاد کرده است.
بر اساس پژوهش جدید شرکت کارگزاری Ursa Shipbrokers، تقاضای جهانی حمل فله خشک بر مبنای تن-مایل در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ به ۱۶.۳۱ تریلیون تن-مایل رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۶.۷ درصد افزایش داشته و بالاترین میزان برای نیمه نخست یک سال طی یک دهه اخیر محسوب می‌شود.
در همین مدت، حجم واقعی محموله‌ها تنها ۳.۲ درصد افزایش یافت؛ به این معنا که هر تن محموله به‌طور متوسط حدود ۳.۴ درصد مسافت بیشتری را طی کرده است.
از سوی دیگر، ناوگان فعال فله‌برهای جهان نیز حدود ۳.۲ درصد رشد کرده است. بنابراین رشد تقاضای حمل‌ونقل بر پایه تن-مایل از رشد عرضه کشتی‌ها جلوتر بوده و به گفته Ursa Shipbrokers، این شرایط می‌تواند از نرخ‌های حمل و ارزش کشتی‌های دست‌دوم حمایت کند.
تغییر مسیرهای تجاری نیز نقش مهمی در این تحول دارد. صادرات سنگ‌آهن گینه در فاصله ژانویه تا اوت ۲۰۲۶ به ۱۱.۸۱ میلیون تن رسید. مسیر گینه به چین حدود ۱۱ هزار و ۲۵۴ مایل دریایی است و از نظر مسافت تقریباً با مسیر برزیل به چین برابری می‌کند و بیش از سه برابر مسیر استرالیا به چین است.
در بخش بوکسیت نیز صادرات گینه تقریباً ۲۰ درصد افزایش یافته است. همچنین افزایش تدریجی تولید معدن سیماندو در گینه، یک مسیر طولانی دیگر برای کشتی‌های Capesize ایجاد کرده است.
در بخش محصولات کشاورزی نیز داده‌های Banchero Costa نشان می‌دهد بارگیری جهانی سویا در هشت ماه نخست سال با رشد ۶.۴ درصدی به ۱۲۲.۶ میلیون تن رسیده و واردات چین نیز حدود ۴ درصد افزایش یافته است. صادرات سویای آمریکا نیز نزدیک به ۳۱ درصد رشد داشته است.
این تحولات در حالی رخ می‌دهد که بازار فله خشک معمولاً در سه‌ماهه چهارم سال با افزایش فعالیت و درآمد کشتی‌ها مواجه می‌شود و در صورت ادامه رشد محموله‌ها و مسافت حمل، می‌تواند تقاضای بیشتری برای کشتی‌های Capesize، Panamax و Supramax ایجاد کند.